Op die oggend van 13 Januarie 2021 is die wêreld se eerste hoë-temperatuur supergeleidende hoëspoed maglev ingenieurswese prototipe en toetslyn wat die oorspronklike tegnologie van Suidwes Jiaotong Universiteit gebruik, amptelik in Chengdu, Sichuan Provinsie, China, bekendgestel.Dit is 'n deurbraak van nuuts af in die navorsing van hoë temperatuur supergeleidende hoëspoed maglev-projek in China en ons land het die voorwaardes vir ingenieurseksperimente en demonstrasies.
Eerste saak in die wêreld; Skep 'n presedent
Die ingebruikneming van die hoë-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasie tegnologie toetslyn is die eerste ter wêreld.Dit is 'n verteenwoordiger van China se intelligente vervaardiging en het 'n presedent geskep op die gebied van hoë-temperatuur supergeleiding.
Die hoë-temperatuur supergeleidende maglev trein tegnologie het die voordele van geen bronstabiliteit, eenvoudige struktuur, energiebesparing, geen chemiese en geraasbesoedeling, veiligheid en gerief, en lae bedryfskoste. Dit is 'n ideale nuwe tipe spoorvervoer, geskik vir 'n verskeidenheid spoeddomeine, veral geskik vir die bedryf van hoëspoed- en ultrahoëspoedlyne;Hierdie tegnologie is 'n hoë-temperatuur supergeleidende maglev trein tegnologie met selfopskorting, selfgeleide en selfstabiliserende eienskappe.Dit is 'n nuwe standaard spoorvervoermetode wat toekomstige ontwikkeling en breë toepassingsvooruitsigte in die gesig staar. Die tegnologie word eerstens in 'n atmosferiese omgewing ontwerp, en die verwagte bedryfspoedteikenwaarde is groter as 600 km/h, wat na verwagting 'n nuwe rekord vir landverkeerspoed in 'n atmosferiese omgewing.
Die volgende stap is om toekomstige vakuumpyplyntegnologie te kombineer om 'n omvattende vervoerstelsel te ontwikkel wat die gapings in landvervoer en lugvervoerspoed vul, wat die grondslag sal lê vir 'n langtermyn-deurbraak in snelhede bo 1000 km/h, en sodoende 'n nuwe model van landvervoer.Vooruitskouende en ontwrigtende veranderinge in die ontwikkeling van spoorvervoer.
△ Toekomstige weergawes △
Magnetiese Levitasie Tegnologie
Tans is daar drie "supermagnetiese levitasie"-tegnologieë in die wêreld.
Elektromagnetiese levitasietegnologie in Duitsland:
Die elektromagnetiese beginsel word gebruik om die swewing tussen die trein en die spoor te realiseer.Tans is die Sjanghai-maglev-trein, die maglev-trein in aanbou in Changsha en Beijing almal in hierdie trein.
Japan se lae-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasie tegnologie:
Gebruik die supergeleidende eienskappe van sekere materiale by lae temperature (afgekoel tot -269°C met vloeibare helium) om die trein te laat sweef, soos die Shinkansen-maglev-lyn in Japan.
China se hoë-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasie tegnologie:
Die beginsel is basies dieselfde as dié van lae-temperatuur supergeleiding, maar sy werkstemperatuur is -196°C.
In vorige eksperimente kan hierdie magnetiese levitasie in ons land nie net opgeskort word nie, maar ook opgeskort word.
△ Vloeibare stikstof en supergeleiers △
Voordele van hoë-temperatuur supergeleidende Maglev-trein
Energiebesparende:Levitasie en leiding vereis nie aktiewe beheer of voertuigkragtoevoer nie, en die stelsel is relatief eenvoudig.Suspensie en leiding hoef net met goedkoop vloeibare stikstof (77 K) afgekoel te word, en 78% van die lug is stikstof.
Omgewingsbeskerming:Die hoë-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasie kan staties levitasie wees, heeltemal sonder geraas;die permanente magneetbaan genereer 'n statiese magnetiese veld, en die magnetiese veld in die plek waar passasiers aanraak is nul, en daar is geen elektromagnetiese besoedeling nie.
Hoë spoed:Die sweefhoogte (10~30 mm) kan ontwerp word soos benodig, en dit kan gebruik word om van staties na lae, medium, hoë spoed en ultrahoë spoed te hardloop.In vergelyking met ander magnetiese levitasietegnologieë, is dit meer geskik vir vakuumpypleidingvervoer (meer as 1000 km/h).
Veiligheid:Die levitasiekrag neem eksponensieel toe met die afname van die levitasiehoogte, en die werkingsveiligheid kan verseker word sonder beheer in die vertikale rigting.Die selfstabiliserende leidingstelsel kan ook veilige werking in die horisontale rigting verseker.
Gerief:Die spesiale “penkrag” van die hoëtemperatuur-supergeleier hou die motorbak op en af stabiel, wat ’n stabiliteit is wat moeilik is vir enige voertuig om te bereik.Wat passasiers ervaar wanneer hulle ry, is "die gevoel van geen gevoel".
Lae bedryfskoste:In vergelyking met Duitse magnetiese levitasievoertuie met konstante geleiding en Japannese lae-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasievoertuie wat vloeibare helium gebruik, het dit die voordele van ligte gewig, eenvoudige struktuur en lae vervaardigings- en bedryfskoste.
Wetenskaplike en Tegnologiese Toepassing van Vloeibare Stikstof
As gevolg van die eienskappe van supergeleiers, moet die supergeleier tydens werk in 'n vloeibare stikstofomgewing by -196 ℃ gedompel word.
Hoë-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasie is 'n tegnologie wat die magnetiese vloed vaspen-eienskappe van hoë-temperatuur supergeleidende grootmaatmateriaal gebruik om stabiele levitasie sonder aktiewe beheer te verkry.
Die Vloeibare Stikstofvul Vragmotor
Die vloeibare stikstofvulvragmotor is 'n produk wat ontwerp en ontwikkel is deur Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. vir die hoë-temperatuur supergeleidende hoëspoed-maglev-projek. Dit is die kern van maglev-tegnologie-Dewar-aanvulling vloeibare stikstof.
△ Veldtoediening van vloeibare stikstofvulvragmotor △
Mobiele ontwerp, vloeibare stikstofaanvullingswerk kan direk langs die trein gerealiseer word.
Die semi-outomatiese vloeibare stikstofvulstelsel kan 6 dewars gelyktydig van vloeibare stikstof voorsien.
Sesrigting onafhanklike beheerstelsel, elke hervulpoort kan individueel beheer word.
Laedrukbeskerming, beskerm die binnekant van die Dewar tydens die hervulproses.
24V veiligheidsspanning beskerming.
Self-druk toevoertenk
Dit is 'n self-druk toevoertenk wat spesiaal ontwikkel en vervaardig is vir vloeibare stikstofreserwe.Dit was nog altyd gebaseer op die veilige ontwerpstruktuur, uitstekende vervaardigingsgehalte en lang stoordae van vloeibare stikstof.
△ Vloeibare stikstofaanvulling reeks △
△ Veldtoediening van self-druk toevoertenk △
Projek aan die gang
'n Paar dae gelede het ons saam met kundiges van die Suidwes Jiaotong Universiteit gewerk
Het die opvolgnavorsingswerk van die hoë-temperatuur supergeleidende hoëspoed maglev-projek uitgevoer
△ Seminaarwerf △
Ons is diep geëerd om hierdie keer aan hierdie baanbrekerswerk deel te neem.In die toekoms sal ons ook voortgaan om saam te werk met die opvolgnavorsingswerk van die projek om elke moontlike stap vorentoe vir hierdie baanbrekerswerk te maak.
Ons glo
China se wetenskap en tegnologie sal sekerlik slaag
China se toekoms is vol verwagtinge
Postyd: 13-Sep-2021
