Op die oggend van 13 Januarie 2021 is die wêreld se eerste hoëtemperatuur supergeleidende hoëspoed-maglev-ingenieursprototipe en -toetslyn wat die oorspronklike tegnologie van die Suidwes-Jiaotong Universiteit gebruik, amptelik in Chengdu, Sichuan-provinsie, China bekendgestel. Dit dui op 'n deurbraak van nuuts af in die navorsing van die hoëtemperatuur supergeleidende hoëspoed-maglev-projek in China, en ons land het die voorwaardes vir ingenieurseksperimente en -demonstrasies.
Eerste geval ter wêreld; skep 'n presedent
Die inbedryfstelling van die hoëtemperatuur supergeleidende magnetiese levitasietegnologie-toetslyn is die eerste ter wêreld. Dit is 'n verteenwoordiger van China se intelligente vervaardiging en het 'n presedent geskep op die gebied van hoëtemperatuur supergeleiding.
Die hoëtemperatuur supergeleidende maglev-treintegnologie het die voordele van geen bronstabiliteit, eenvoudige struktuur, energiebesparing, geen chemiese en geraasbesoedeling, veiligheid en gemak, en lae bedryfskoste. Dit is 'n ideale nuwe tipe spoorvervoer, geskik vir 'n verskeidenheid spoeddomeine, veral geskik vir die werking van hoëspoed- en ultrahoëspoedlyne; Hierdie tegnologie is 'n hoëtemperatuur supergeleidende maglev-treintegnologie met selfvering, selfgeleide en selfstabiliserende eienskappe. Dit is 'n nuwe standaard spoorvervoermetode wat toekomstige ontwikkeling en breë toepassingsvooruitsigte in die gesig staar. Die tegnologie is die eerste wat in 'n atmosferiese omgewing ontwerp is, en die verwagte bedryfspoedteikenwaarde is groter as 600 km/h, wat na verwagting 'n nuwe rekord vir landverkeerspoed in 'n atmosferiese omgewing sal skep.
Die volgende stap is om toekomstige vakuumpyplyntegnologie te kombineer om 'n omvattende vervoerstelsel te ontwikkel wat die gapings in landvervoer- en lugvervoerspoed vul, wat die grondslag sal lê vir 'n langtermyn-deurbraak in snelhede bo 1000 km/h, en sodoende 'n nuwe model van landvervoer te bou. Toekomsgerigte en ontwrigtende veranderinge in die ontwikkeling van spoorvervoer.
△ Toekomstige weergawes △
Magnetiese Levitasie Tegnologie
Tans is daar drie "supermagnetiese levitasie"-tegnologieë in die wêreld.
Elektromagnetiese levitasietegnologie in Duitsland:
Die elektromagnetiese beginsel word gebruik om die levitasie tussen die trein en die spoor te bewerkstellig. Tans is die Sjanghai-maglev-trein, die maglev-trein wat in aanbou is in Changsha en Beijing almal in hierdie trein.
Japan se lae-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasietegnologie:
Gebruik die supergeleidende eienskappe van sekere materiale by lae temperature (afgekoel tot -269°C met vloeibare helium) om die trein te laat sweef, soos die Shinkansen-maglev-lyn in Japan.
China se hoëtemperatuur supergeleidende magnetiese levitasietegnologie:
Die beginsel is basies dieselfde as dié van laetemperatuur-supergeleiding, maar die werktemperatuur daarvan is -196°C.
In vorige eksperimente kan hierdie magnetiese levitasie in ons land nie net opgeskort word nie, maar ook opgeskort word.
△ Vloeibare stikstof en supergeleiers △
Voordele van hoëtemperatuur supergeleidende Maglev-trein
Energiebesparing:Levitasie en leiding benodig nie aktiewe beheer of voertuigkragtoevoer nie, en die stelsel is relatief eenvoudig. Vering en leiding hoef slegs met goedkoop vloeibare stikstof (77 K) afgekoel te word, en 78% van die lug is stikstof.
Omgewingsbeskerming:Die hoëtemperatuur supergeleidende magnetiese levitasie kan staties leviteer, heeltemal sonder geraas; die permanente magneetbaan genereer 'n statiese magnetiese veld, en die magnetiese veld op die plek waar passasiers aanraak is nul, en daar is geen elektromagnetiese besoedeling nie.
Hoë spoed:Die levitasiehoogte (10～30 mm) kan na behoefte ontwerp word, en dit kan gebruik word om van staties na lae, medium, hoë spoed en ultrahoë spoed te beweeg. In vergelyking met ander magnetiese levitasietegnologieë, is dit meer geskik vir vakuumpyplynvervoer (meer as 1000 km/h).
Veiligheid:Die levitasiekrag neem eksponensieel toe met die afname van die levitasiehoogte, en die bedryfsveiligheid kan sonder beheer in die vertikale rigting verseker word. Die selfstabiliserende geleidingstelsel kan ook veilige werking in die horisontale rigting verseker.
Gerief:Die spesiale "penkrag" van die hoëtemperatuur-supergeleier hou die motor se bakwerk stabiel op en af, 'n stabiliteit wat moeilik is vir enige voertuig om te bereik. Wat passasiers ervaar wanneer hulle ry, is "die gevoel van geen gevoel nie".
Lae bedryfskoste:In vergelyking met Duitse magnetiese levitasievoertuie met konstante geleiding en Japannese lae-temperatuur supergeleidende magnetiese levitasievoertuie wat vloeibare helium gebruik, het dit die voordele van ligte gewig, eenvoudige struktuur en lae vervaardigings- en bedryfskoste.
Wetenskaplike en Tegnologiese Toepassing van Vloeibare Stikstof
As gevolg van die eienskappe van supergeleiers, moet die supergeleier tydens werk in 'n vloeibare stikstofomgewing by -196 ℃ gedompel word.
Hoëtemperatuur supergeleidende magnetiese levitasie is 'n tegnologie wat die magnetiese vloedvaspenningseienskappe van hoëtemperatuur supergeleidende grootmaatmateriale gebruik om stabiele levitasie sonder aktiewe beheer te bereik.
Die vloeibare stikstofvulvragmotor
Die vloeibare stikstofvulvragmotor is 'n produk wat ontwerp en ontwikkel is deur Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. vir die hoëtemperatuur supergeleidende hoëspoed-maglev-projek. Dit is die kern van maglev-tegnologie - Dewar-aanvulling vloeibare stikstof.
△ Veldtoepassing van vloeibare stikstofvulvragmotor △
Mobiele ontwerp, vloeibare stikstof aanvullingswerk kan direk langs die trein gerealiseer word.
Die semi-outomatiese vloeibare stikstofvulstelsel kan 6 dewar-bottels gelyktydig met vloeibare stikstof voorsien.
Sesweg-onafhanklike beheerstelsel, elke hervulpoort kan individueel beheer word.
Laedrukbeskerming, beskerm die binnekant van die Dewar tydens die hervulproses.
24V veiligheidspanningsbeskerming.
Selfdruktoevoertenk
Dit is 'n selfdruk-toevoertenk wat spesiaal ontwikkel en vervaardig is vir vloeibare stikstofreserwes. Dit was nog altyd gebaseer op die veilige ontwerpstruktuur, uitstekende vervaardigingsgehalte en lang bergingsdae van vloeibare stikstof.
△ Vloeibare stikstofaanvullingsreeks △
△ Veldtoepassing van selfdruk-toevoertenk △
Projek aan die gang
'n Paar dae gelede het ons saam met kundiges van die Suidwes-Jiaotong Universiteit gewerk
Het die opvolgnavorsingswerk van die hoëtemperatuur supergeleidende hoëspoed-maglev-projek uitgevoer
△ Seminaarterrein △
Ons is diep geëerd om hierdie keer aan hierdie baanbrekerswerk te kan deelneem. In die toekoms sal ons ook voortgaan om saam te werk met die opvolgnavorsingswerk van die projek om elke moontlike stap vorentoe te neem vir hierdie baanbrekerswerk.
Ons glo
China se wetenskap en tegnologie sal verseker slaag
China se toekoms is vol verwagtinge
Plasingstyd: 13 September 2021
